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A Audi aposta alto no novo A6, apesentado nesta semana à imprensa. O carro tem apenas 8% do segmento sedã executivo médio-grande, mas a meta da empresa é chegar a 20%, isso siginifica a venda de 150 unidades por ano.

Para atingir este objetivo a Audi acredita no sucesso da trilogia traçada para o carro: eficiência, esportividade com sofisticação e estar à frende das novas tendências.

Maior carro do segmento - 4,297m - o A6 chega com mundaças na frente e na traseira, com destaque no conjunto de LEDs nos faróis e nas lanternas, que podem ser programados para acenderem automaticamente, quando a chave é acionada.

As duas versões - Sport e Sport Plus - ganharam um aspecto mais esportivo, o acabamento interno de madeira foi substituído por alumínio e a suspensão está 10mm mais baixa. Ganhou rodas aro 14 com desenhos novos e spoiler integrado.

O motor, um V6 com 290 cavalos é um exemplo de eficiência, ganhou força e tem um desempenho equivalente a um motor maior. Segundo a fabricante, faz 9,8 km com um litro de gasolina em circuito misto e chega a 12 km/litro na estrada. Nada mal para um carro que chega a velocidade 100 km/h em apenas 5,9 segundos e atinge 250 km/h de final, sendo que a velocidade é limitada por segurança.

Na apresentação feita para os jornalistas a Audi mostrou um filme em que o carro sobe um rampa de esqui, coberta de neve, com inclinação de 37,5 graus. O desempenho da tração do A6 nessas condições é impressionante. O carro sobe agarrado na pista, sem derrapar, revelando total eficiência do equipamento.

O freio de mão é eletrônico, acionado por uma tecla, uma tendência nos carros de luxo, não apenas porque é mais eficiente, mas porque proporciona um ganho do espaço interno, já que o sistema de freio de estacionamento tradicional é grande e desajeitado.

O airbag é controlado por um sistema inteligente, que faz a leitura do peso e porte do passageiro e calcula a explosão necessária em caso de batida, evitando força desnecessária, o que poderia causar ferimento no ocupante. O piloto automático, além de controlar a velocidade, controla a distância do veículo que vai à vente d desacelera automaticamente caso o outro carro diminua a velocidade ou pare.

A versão Sport responderá por 45% das vendas, avaliam os executivos da Audi. Custa R$ 279,7 mil e a versão Sport Plus (55%) custa R$ 294,7 mil. O A6 concorre diretamente com o BMW Série 5 e o Merecdes-Benz Classe E.